| 好消息，濟(jì)寧市太白湖新區(qū)奧體路跨古運(yùn)河橋8月底正式通車！ |
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| 寧大集團(tuán)參建的奧體路跨古運(yùn)河橋于2021年8月開工以來，連續(xù)遭遇了夏秋季連續(xù)暴雨、寒冬等情況，寧大項(xiàng)目部在挑戰(zhàn)面前迎難而上，創(chuàng)新施工技術(shù)方案、強(qiáng)化節(jié)點(diǎn)過程工期節(jié)約保進(jìn)度，戰(zhàn)嚴(yán)寒、斗酷暑，在平凡中執(zhí)著堅(jiān)守，才有了提前4個(gè)月竣工通車的場(chǎng)景。 |
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| 橋梁段長(zhǎng)118m，主跨為下承式鋼結(jié)構(gòu)系桿拱，邊跨為預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁，施工中還采用了鋼結(jié)構(gòu)有限空間高效焊接、索結(jié)構(gòu)應(yīng)用等國家推薦的十項(xiàng)新技術(shù)中的部分技術(shù)。 |
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| 值得一提的是，鋼結(jié)構(gòu)加工、施工難度、工作量龐大等都是不小的挑戰(zhàn)，其焊縫就達(dá)8000多米，且80%以上為全熔透Ⅰ級(jí)焊縫。焊接量大，質(zhì)量要求高，超厚板達(dá)35mm，尤其是鋼箱拱為異型八面體漸變結(jié)構(gòu)，構(gòu)造極其復(fù)雜，焊縫形式多樣，操作空間小，焊接難度大。施工時(shí)，寧大項(xiàng)目部與各參建單位經(jīng)過多次專家論證后，采取了犀牛軟件超前模擬、焊接機(jī)器人，正反胎，預(yù)拼裝等多項(xiàng)技術(shù)，最終取得良好效果，并從中總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，形成了一項(xiàng)工法科技成果。 |
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| 環(huán)顧濟(jì)寧及周邊，留下了太多寧大人難忘的回憶和足跡，從魯南高鐵四座高鐵站站房到濟(jì)寧新機(jī)場(chǎng)航站樓，從楊柳立交內(nèi)環(huán)高架項(xiàng)目、安居互通立交項(xiàng)目到濟(jì)寧3座過街天橋，奧體路跨老運(yùn)河橋、漁皇路跨老運(yùn)河橋、濟(jì)安橋路與車站西路立體化改造項(xiàng)目、濟(jì)寧方特、濟(jì)寧市公共衛(wèi)生中醫(yī)醫(yī)療中心項(xiàng)目等等，無不凝結(jié)著寧大人的汗水和智慧結(jié)晶。 |
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